彩色陶瓷颗粒---新型路面材料
彩色陶瓷颗粒近几年来是普遍采用的一种新型路面材料。它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，潍坊道路彩色陶瓷颗粒防滑路面，经高温烧制而成，颜色有红、黄、橙、绿、青、蓝、紫、棕、白等多种颜色，具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、美观、、坚硬牢固、使用寿命长等特点。该产品广泛应用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、学校和宾馆饭店、办公楼写字楼等的路面铺设及标识。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上的新型材料。
轻骨料陶料砼配制和施工方法
1.配制轻骨料陶粒砼时，应先将陶粒用水预湿润，并待其表面无明水后再按设计配比要求掺加水泥、砂或其它外加剂。
2.陶粒砼配制时应严格控制用水量，以使水泥浆能包裹陶粒表面为宜，并应拌合均匀，随拌随用。
3.陶粒砼配制时，无须用机械操作，道路彩色陶瓷颗粒防滑路面施工，可用人工在施工现场搅拌均匀即可。但如配制大体积砼需用搅拌机时，应严格控制搅拌时间，以防时间过长击碎骨料。
4.陶粒砼配制后，道路彩色陶瓷颗粒防滑路面供应，应随即铺设，间隔时间不宜大于30分钟。如因输送距离远而使陶粒砼出现离析和干硬时，应在施工现场用人工洒水搅拌均匀后再铺设。
5.陶粒砼铺设后应注意养护，炎热干燥时可洒水湿润表面，养护期间严禁在砼表面行走、操作、拖拉工具杂物，并至少三天后方可进行下一道工序施工。
防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能
1.防滑
防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，道路彩色陶瓷颗粒防滑路面工程，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值，一般要达到70以上.
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