调度绞车刹车装置是调度绞车运行中比不可少的装置，关系到调度绞车运行时的安全问题，间接关系到企业的正常运作，工作人员的人身安全，企业的生产利润等等刹车装置是调度绞车运行中比不可少的装置，关系到调度绞车运行时的安全问题，间接关系到企业的正常运作，工作人员的人身安全，企业的生产利润等等。
绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以控制卷筒的运转和停止;右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当刹紧时，潍坊调度绞车，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。
刹车装置
绞车具有两个刹车装置，在正常情况下，装在电动机一侧的左刹车可以通过手的动作来控制卷筒的运转和停止
右侧刹车具有离合器的作用，刹紧时卷筒就进入了工作状态
做刹车装置同时还具有安全制动的作用
当教材过载，煤矿调度绞车，或其他原因引起电流增大时都会通过磁力启动器的限流热继电器使教材电机断电
此时左刹车装置中的电力液压推动器电机同时断电进行紧急刹车，起到安全制动的目的。
调度绞车钢丝绳一般有下列几种分类方式：
1.按捻制方向分
(1)按绳一股两者关系分：
右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
(2)按绳一股一丝三者关系分：
同向捻(顺捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
交互捻(逆捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分
(1)点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
(2)线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。
(3)充式(T)钢丝绳：线接触钢丝绳的一种。特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙，并保证外层钢丝形成正常排列，使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态，这类钢丝绳空隙小，结构紧密，绳股中的金属断面比重增大，因而受力均匀，调度绞车价格，既柔软又抗腐，使用寿命长。各种小绞车以使用填充式(T)钢丝绳为宜。
(4)面接触钢丝绳：股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触。这类钢丝绳结构紧密，刚性强，耐磨且不易变形，适合斜井大型绞车使用。
3.按断面排列方式分
(1)圆形股钢丝绳：钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有6股7丝，6股19丝，6股37丝。一般钢丝绳为6股加一芯，个别也有8股加一芯的。
(2)三角股和椭圆股钢丝绳：钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆排列。
JD系列调度绞车正确操作方法：
绞车的操作较方便，操作者只要站在旁边返复操纵两只手柄即可，其程序如下：
先将左手柄向后拉将滚筒刹紧，再将右手柄向前推，松开离合器而后启动电动机。
待电机运转正常后，即可驱动滚筒工作。
先把右手柄平稳地向后拉，待闸瓦与制动轮开始接触时，随即将左手柄缓缓向前推，松开滚筒。
与此同时，适当地控制右手柄即可调节绞车的启动速度。
为避免制动器的过度磨损，启动过程应尽可能缩短。
当接近全速时，应立即平稳拉紧右手柄并将左手柄完全松开，进入全速运行以结束制动轮与闸瓦的滑动磨擦。
停车时，调度矿用绞车，先将左手柄向后拉至滚筒将要刹紧时，随即向前推右手柄，松开离合器，滚筒即停止转动，然后再切断电源关闭电动机。
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