专利名称：一体化洗车污水处理回用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及污水处理装置，特别是一体化洗车污水处理回用装置。
背景技术：
随着我国人民生活水平的提高，汽车数量快速增长，于是，洗车场应运而生，大量洗车场的兴建使城市供水更趋紧张，以昆明市为例，在昆明市规划建成区范围内现共有665家洗车场(点)，其中使用自来水的就有544家，洗车业日均洗车2.993万辆，日均用水量高达0.718万立方米，相当于一个中型水厂的年产水量。在洗车场推广使用循环用水装置势在必行。而现有的环保产业提供的洗车场污水处理设备大多采用混凝沉淀一过滤的物化处理工艺和设备，出水难以达到回用水的标准。
本实用新型的目的是提供一种出水水质能达到回用水标准的，经济实用，占地面积小的一体化洗车污水处理回用装置。
洗车污水含泥沙固体悬浮物较多，有机污染物含量和生活污水相当，COD在250-500mg/L之间，但可生物降解性差，采用本申请人研发的化学一级强化处理—电催化深度处理工艺方法(已申请发明专利)是适宜的。在化学一级强化处理过程中适当增加絮凝剂用量，并通过改进设备以强化絮凝反应可有效地除去90％以上的固体悬浮物和55-65％的COD，再经过电催化二级处理催化氧化降解25-35％的剩余COD后，出水便能达到回用水标准。
考虑到洗车场大多建在城区，污水量小(10-30吨/日)，须将分离的各种设备集成化为小型的、占地面积小的一体化装置。本实用新型将一级、二级处理过程所需的混凝沉淀分离系统和电催化系统的全部设备集成化制作成一个一体化箱式装置。其具体构成主要由絮凝剂、助凝剂溶药罐、恒位槽、隔板反应池，渦流反应器，斜板沉淀室和电催化器组成一个箱式装置；溶药罐通过管道连接隔板反应池，渦流反应器、斜板沉淀室置于隔板反应池上部，渦流反应器与斜板沉淀室由穿孔板连接，斜板沉淀室与电催化器通过管道连接。其中的电催化器箱体用玻璃钢或聚氯乙烯塑料板制作，用不锈钢板做阴极，碳棒(或板)或不锈钢板(或管)做阳极。水泵设高低水位自动控制开停机构，电催化器直流电源调压稳压器和污水泵自动连锁。该装置中还设有消毒液储槽，流量计和一个清水池。污水经涡流反应器底旋流进入装置，经强化混凝反应后导入斜板沉降室分离沉淀，出水靠落差流入电催化器，经催化氧化降解剩余有机物并滤除固体悬浮物，再经消毒后流入清水池循环使用。
渦流反应器水入口流速1.5米/秒，出口流速3.3毫米/秒。斜板沉淀室采用穿孔墙配水，室内水停留时间28分，水上升流速0.83毫米/秒。配套直流电源调压稳压器电压0-30V，电流0-50A。水泵设高低水位自动控制开停机构，直流电源调压稳压器与水泵连锁，和污水泵同步开停，以降低能耗。
本实用新型的一体化洗车污水处理回用装置与现有技术相比具有以下特点1、装置占地面积小，设备经集成化后，装置占地面积小，30吨/天装置占地面积仅4m2；2、效率高，经二级处理后，出水便达到杂用水标准(CJ25.1-89)；电催化器兼有脱碳、脱氮、过滤多种作用。
3、流程简单，操作容易，无须设专职操作人员；4、启动时间短，和生物处理方法相比较，由于无须进行微生物菌种的驯化培养，污水在电催化器内停留时间仅半小时，从进水到出水，只要约一小时便可完成；5、运行费用低，直接运行成本年0.42元/吨水；第二年开始0.56元/吨水(加更换催化剂和填料成本0.14元/吨水)。
本实用新型适用于洗车场的污水处理回用，对于解决洗车场循环用水，缓解城市供水压力是具有现实意义的。
以下结合附图对本实用新型作的详述，但不限于附图所示。
图1为本实用新型的污水处理回用装置的结构示意图；图2为
图1的俯视图。
图中，1-隔板反应池，2-流量计，3-恒位槽，4-溶药罐，5-渦流反应器，6-斜板沉淀室，7-电催化器，8-直流电源调压稳压器，9-消毒液储槽，10-清水池。
具体实施方式
实施例如图所示，本实用新型的一体化洗车污水处理回用装置由絮凝剂、助凝剂溶药罐4，恒位槽3，流量计2，隔板反应池1，渦流反应器5(现有技术)，和斜板沉淀室6、电催化器7、消毒液储槽9、和清水池10等组成一个箱式装置；溶药罐通过管道连接隔板反应池，渦流反应器、斜板沉淀室置于隔板反应池上部，渦流反应器与斜板沉淀室由穿孔板连接，斜板沉淀室与电催化器通过管道连接。其中的电催化器箱体用玻璃钢或聚氯乙烯塑料板制作，用不锈钢板做阴极，碳棒(或板)或不锈钢板(或管)做阳极。根据小时处理污水量不同，采用单电极或多电极，多组电极对采用并联联接。水泵设高低水位自动控制开停机构，电催化器直流电源调压稳压器和污水泵连锁，与水泵同步开停，以降低电耗。
污水处理的具体流程如下污水经格栅除去大块固体悬浮物后进入隔板反应池1，絮凝剂在溶药罐4经搅拌溶解后流入恒位槽3，经流量计2计量流入隔板反应池入口和污水混合，经折流反应后流入集水池，在水泵入口处加入助凝剂，经水泵混合后，切向喷射进入渦流反应器5，进水和器底的污泥充分混合，强化反应后，经穿孔墙进入斜板沉淀室，经斜板分离沉淀除去90％以上的固体悬浮物和55-65％的COD后，出水经集水槽靠水位落差流入电催化器7，以上向流方式流过催化剂床层，在外加直流电压10-20V，电流密度2.5-3.0A/m2，常温常压条件下，经电催化氧化降解，除去25-35％的COD并过滤除去剩余固体悬浮物，出水消毒后流入清水池10备用，消毒液由储槽9经流量计计量后，由电催化器出口加入。污泥定期由斜板沉淀室底排入化粪池或下水道。
权利要求1.一种一体化洗车污水处理回用装置，其特征在于主要由絮凝剂、助凝剂溶药罐(4)，隔板反应池(1)，渦流反应器(5)，斜板沉淀室(6)和电催化器(7)组成；溶药罐通过管道连接隔板反应池，渦流反应器、斜板沉淀室置于隔板反应池上部，渦流反应器与斜板沉淀室由穿孔板连接，斜板沉淀室与电催化器通过管道连接。
2.根据权利要求1所述的一体化洗车污水处理回用装置，其特征在于其中的电催化器箱体用玻璃钢或聚氯乙烯塑料板制作，用不锈钢板做阴极，碳棒或板或不锈钢板或管做阳极。
3.根据权利要求1所述的一体化洗车污水处理回用装置，其特征在于水泵设高低水位自动控制开停机构，电催化器直流电源调压稳压器和污水泵自动连锁。
4.根据权利要求1所述的一体化洗车污水处理回用装置，其特征在于该装置中还设有消毒液储槽(9)。
5.根据权利要求1所述的一体化洗车污水处理回用装置，其特征在于该装置中还设有恒位槽(3)和流量计(2)。
专利摘要本实用新型是一种一体化洗车污水处理回用装置。其特征在于主要由絮凝剂、助凝剂溶药罐(4)，隔板反应池(1)，涡流反应器(5)，斜板沉淀室(6)和电催化器(7)组成；溶药罐通过管道连接隔板反应池，涡流反应器、斜板沉淀室置于隔板反应池上部，涡流反应器与斜板沉淀室由穿孔板连接，斜板沉淀室与电催化器通过管道连接。并采用化学一级强化处理－电催化二级深度处理组合工艺。将混凝沉淀分离系统和电催化处理系统集成化为一体化装置。污水经本装置处理后，达到生活杂用水标准(CJ25.1－89)，从而实现洗车循环用水。该装置具有占地面积小，处理效率高，运行费用低，操作简单的优点。本一体化装置也适用于生活污水的处理回用。
本实用新型涉及废水处理装置，特指洗车车废水处理回用设备，该设备可以在加油站、 宾馆、部队等地方的洗车场所使用。
背景技术
洗车行业用水量大，浪费严重，其废水处理回用，可以节约水资源；洗车废水设备体积小、占地面积少、操作简便、费用较低的且处 理效果显著的洗车废水处理回用装置。
洗车废水处理回用设备由电源装置、控制装置、电解反应装置三部分组成。其电源装 置采用直流电源，控制装置为电气控制箱，电解反应装置包括进水泵、电极板、电解反应罐、 刮渣电机、刮渣板、出渣槽，其特征在于：电极板采用铝板，电极间距为50mm。
且直流电源根据水质情况的不同，输出设定了4个档位电压，25-30-35-40(V);两电极板正负极接线间设有转换开关;电解反应罐出水口设有砂滤罐;砂滤罐下部连接反冲 洗泵。
工作时，废水进入调节池，其目的是减少水量和水质变动对废水处理工艺过程的 影响，以均和水质、存盈补缺，使后续处理设备在运行期间能得到均衡的进水量和稳定的水 质，达到理想的处理效果。从调节池流出的水泵入电解反应罐，经过电解反应，产生絮凝体， 水中悬浮颗粒物和油乳化液小滴吸附在高度分散的、活性的氢氧化铝微絮片上，富油絮片附 着在生成的气体气泡上，并随气泡向上浮出，在液面上形成一层易于刮去的残渣。电解罐中 的清液部分再经砂滤罐过滤，送入蓄水池以待再利用。从电解罐上面残渣由刮渣板刮到 出渣槽内排外，另行处理。
本实用新型无需添加氧化剂、絮凝剂等化学药品，设备体积小，占地面积少，操作简 便灵活且费用较低。