挖泥船的使用：
挖泥船可以单独使用，也可以配合其他排沙设施共同工作。单独使用时，船所在处的水层不宜过深过钱，一般为0.8到0.5米较适当。吸泥时，用起重超调节吸泥管的俯角，即可调节吸泥纯度，并随时潜六筒绞车前后左右移动船体，变换吸泥位置。挖细泥时，勿使用喷水管，当尾矿沉积、密实，吸泥管吸泥困难时，则需要开启喷水管喷水浆。
挖泥船不宜在下属区域挖泥：
（1）曾经出现过落水洞群，已经用尾矿覆盖堵漏的区域；
（2）尾矿坝附近堆积坝坝基区域；
（3）尾矿库周围沉沙防漏的地段。
下面为大家介绍一下挖泥船能够保证集成块的稳定性：
挖泥船建造的时候一般都是采用集成块进行连接设备的，在进行液压设备安装的时候，我们必须采用集成块，对液压设备进行安装，这样的好处是可以连接紧凑。在进行安装和维修的时候方便进行，而且这样安装的话，可以保证大型挖沙船在运转的时候稳定，震动小。通过上述的描述我们可以看出设备的集成化安装的优势是很明显的。
我们采用的集成块的材料一般都是铸铁或者是锻钢之类的材料，这样能够保证设备的安全，其实铸钢和锻钢的使用时在不同的情况下使用的，锻钢的使用是在震动很强的地方进行安装的，而铸铁的使用是在低压固定的设备上进行使用的，一般加工成正方体以及长方体。还有就是一些结构简单的设备，他们的安装设备比较少，所以我们很多设备安装在一个集成块上面。如果液压设备复杂的话，那么我们就需要采取多个集成块进行安装。如果在安装的时出现集成块的叠积，我们就需要在集成块上面打上洞，这样才可以保证安装时候的稳定。
下面为大家介绍一下挖泥船调速系统的工作原理：
1.由于使用了变频器控制电机的运行，电动机实现了软启动，200立方挖泥船型号，从而避免了以往电机起动时对电气设备和机械设备的冲击，延长了设备使用寿命。
2.保护功能强由于变频器的电气保护功能十分完善，使系统具有短路、过载、过流、缺相、欠压等保护功能，大限度地保护了电机的安全。
3.控制系统的故障率大为下降原系统是由于十分复杂的接触器、继电器系统进行控制的，故障率较高。采用了变频调速控制系统后，控制系统可大大简化，可靠性大为提高。
4.提高了功率因数采用变频器实现了功率因数就地补偿，功率因数可达0.95以上，既节约了电能又提高了用电效率 。
5.节能可达40%，系统免维护，性能可靠稳定，是当今工程船舶的主流方向。
6.两台铰刀电机驱动一个铰刀头，通过齿轮箱连接，两电机间采用同步控制。
在大型的挖泥船机械设备中，除了广泛地采用稀油润滑外，还采用了干油润滑。干油润滑虽然比稀油润滑的阻力大，但由于密封简单，不易泄露和流失，所以在稀油容易泄露和不宜稀油润滑的地方，特别具有优越性。如挖泥船的轴承、开式齿轮传动、链条、钢丝绳等各种不适合稀油润滑的部位，特别是滚动轴承上用得。
近年来，由于新型润滑脂的研制和润滑方法的改进，在闭式齿轮、涡轮传动中，使用带抗磨、极压添加剂(如二硫化钼)的润滑脂也日益增多。 根据摩擦的情况不同，有的采用单独分散的润滑方式(即由人工定期用加脂枪向润滑点或油脂杯添加润滑脂)；有的则因摩擦的数量多、工作条件的限制，用人工加脂有一定的困难(如高温、润滑点多、人工加脂忙不过来、人工加脂不易接近润滑点)，则必须采用干油集中润滑系统定期加润滑脂。
在了解了干油润滑挖泥船机械的基础上，叙述干油集中润滑系统。 干油集中润滑系统的分类干油集中润滑系统就是以润滑脂作为机械摩擦副的润滑介质，通过干油站向润滑点供送润滑脂的一整套设备。
由于干油集中润滑系统的研究依据不同，所以分类的方法也不同。目前一般的分类方法有以下几种。
(1)根据往润滑点供脂的管线数量分类单管线(单线)供脂的干油集中润滑系统，这种系统只使用一根主输油管线(双线)供脂的干油集中润滑系统，这种系统使用两根主输油管。
(2)根据供脂的驱动方式分类手动干油集中润滑系统i自动干油集中润滑系统。
(3)根据双线供脂管路布置形式分类环(回路)式干油集中润滑系统，这种干油润滑系统的主油管，从油泵及换向阀，终又回到换向阀，形成闭环；流出(端流)式干油集中润滑系统。
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