总布置图是挖泥船舱室划分和机械设备的布置图。它反映挖泥船船总体布置情况，由侧视图、各层平台与甲板的俯视图、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据等几部分组成。
下面介绍一下清淤船泥泵系统包括哪几部分：
泥泵：一般绞吸式挖泥船上安装的泥泵为大流量、中扬程的离心式水泵，在主机带动下运转。完成从吸泥口吸取泥浆、产生一定的压力和流速后将泥浆经排泥管送至排泥场。泥泵是整个水利输送泥土的关键设备。
主机：为大功率的柴油机，通过输出端带动泥泵运转。中小型挖泥船一般为两台柴油机；大型挖泥船为增加泥泵的动力，也将三台柴油机串联在一起工作。
齿轮箱：对主机起减速加力作用，安装在清淤设备的泥泵与主机之间。
排泥管：指船体上的一段，均为钢管。前端链接泥泵，清淤机械尾部通过一个可转动的活动接头与水上排泥管相连。
两柴油机起动后。需要将转速调至需要速度。然后将大臂刹车松开。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于三分之二时，可停止下放，待至三分之一时再资助下大大臂。当大臂与水面成四十五度角时也就是五米左右，应停放大臂。这时需要料斗内沙子多少改用牵引控制，前进时需要查看斗内沙子的多少而定，前进后退要灵活。
绞吸式挖泥船液压设计时是有许多要点的，今天就为大家简单介绍一下：
1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
2）吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。
6）对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有：
①酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
②喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。
③喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
④喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。
考虑油箱内表面的防腐处理时，不但要顾及与介质的相容性，还要考虑处理后的可加工性、制造到投入使用之间的时间间隔以及经济性，条件允许时采用不锈钢制油箱无疑是好的选择。
的机械设备在应用时才能发挥大的功效，才能在使用时突出价值，才能见证它的真实实力。对于挖泥清淤船而言，在清淤时能创造极高的效率，能在短时间清理出大量的河底淤泥。可清淤挖泥船真的是那么容易吗，没有一点点的困难，轻而易举就解决了挖泥作业？
其实清淤挖泥船的作业不是那么简单，至少不是大家所认为的那么随时都可以清理淤泥作业。在此之前需要一定的计算勘探，对河底的淤泥深度进行一定的研究，合理设计挖泥船的效率性，发挥好的效果。像下面这些：如果是为水体的水质的改善，那么疏浚的深度就要从环保和生态角度考虑了。
但是无论如何都要做一些前期工作，比如采集柱状底泥，分层进行分析污染物（如氮磷）含量，再分层分析重金属含量，二手抽沙船用途，挖泥船其中对重金属做一下生态危害风险指数，这些都是必须在作业所所应该具备的要求量，这样才能在真正作业时能有更好的效果。
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