潍坊到萨凡纳出口海运 青岛到莫比尔集装箱
公司创业迄今专注于为客户提供全高效的海运物流业务的综合服务，致力于成为中国海运的第三方物流供应商。
公司经营范围涉及：海运铁路联运、海铁联运、海运出口、海运进口、过境运输、仓储及国内分拨等领域，公司拥有一批勤奋、敬业、高效的员工队伍。既可以为客户提供优质高效的物流服务，也可以根据客户的特殊需求为客户制定合理的物流方案，对物流成本实施持续有效的控制和管理。
经过多年的积淀，我司与多家船公司、中国铁路、俄罗斯及中亚各国铁路等建立了长期、友好、稳定的合作关系，具有完善的服务网络及优惠的运价体系，可满足客户不同货物出运的各种需求
多式联运
海铁联运：
可为客户提供由中国各港口经东方港/海参崴转运至俄罗斯的集装箱运输服务。
海陆联运：
可为客户提供由中国各港口经阿巴斯转运到乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、
阿塞拜疆、阿富汗的集装箱运输服务；
经里加/波蒂转运到俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆的集装箱运输服务；
经圣彼得堡/新罗西斯克转运到俄罗斯的集装箱运输服务；
经克莱佩达转运到白俄罗斯的集装箱运输服务；
经敖德萨转运到乌克兰的集装箱运输服务；
铁路运输
海运铁路联运：可为客户提供覆盖俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆、阿富汗、蒙古、越南、白俄罗斯、乌克兰等的集装箱、整车的进出口服务及完善的全程跟踪服务。
箱型、载重及计费：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（28吨,适于装重货）
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26.5吨,适于装轻货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装轻货）
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客运合同又称为旅客运输合同，是指承运人与旅客签订的由承运人将旅客及其行李运输到目的地而由旅客支付票款的合同。
特征
1．旅客即是合同一方当事人，又是运输对象。
2．客运合同通常采用票证形式。
3．客运合同包括对旅客行李的运送。
当事人的权利义务
旅客的主要义务 包括：持票乘运的义务；按时乘运的义务；限量携带行李的义务；遵守安全规则的义务。
承运人的主要义务 包括：按约定的时间将旅客运达目的地的义务；不得擅自变更运输路线的义务；保障旅客在运输途中的安全义务；提供必要生活服务的义务。
DDP:目的港完税后交货
完税后交货是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方。
DDU：目的港未完税交货
未完税交货是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP和DDU一般只针对由卖方原因造成的漏发件或损坏品的情况，一般情况下买方不会要求卖方做DDP或者DDU的，因为卖方作为外方，对国内的通关环境和国家政策不了解，通关过程中势必产生许多不必要的费用，而这些费用肯定会转嫁给买方，所以买方通常多做到CIF。
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