印染污水处理设备
一、污水处理设备常用工艺：
1、传统工艺
采用沉淀-除油-过滤的处理工艺。运输车辆场的洗车废水多为修车后的含油废水和洗车废水的混合水，一般水量比较大。
在这个处理工艺中，沉砂槽、格栅的作用主要是对客车洗刷的污水进行初次沉淀，将大颗粒物质沉于沉砂槽中，水中大的悬浮物则被格栅拦截。斜板隔油池则用来处理漂浮油和沉淀较大颗粒物，可用集油器收集漂浮油，输送至贮油池中。通过调节沉淀池对水量和水质进行调节后，在气浮池中除去污水中的乳化油和悬浮物。整个处理工艺所产生的污泥则被输送至污泥干化场中干化。
这种传统的处理工艺适用于普通的洗车污水处理，但由于该流程有专门的除砂、除油工艺，占地面积较大，出水可满足废水排放标准但却在总大肠杆菌、浊度等指标上不一定满足《人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ25.1-89)的回用洗车用水要求。若需回用则还要有更为严格的深度处理工艺。 
2、电解法
除了采用上述的传统处理工艺外，还有采用生物接触氧化池、膜过滤等技术，也不乏采用电解的方法来对洗车废水进行处理。以天津市运输七场货车洗刷废水的处理为例，该废水为机械修理和清理冲洗货车及场地的废水。处理这种废水可以采用重力分离法和吸附聚结法，占地面积大，且处理效果不是十分理想。该运输场采用电解槽处理法对洗车废水进行了处理。
采用再循环结构的电解槽处理运输车场含油废水，除油、去除CODCr等指标均取得满意的效果，处理后的水无嗅无味纯净透明，符合排放标准。不乏为处理含油量多洗车废水的值得考虑的一个处理工艺。
上述工艺均是以达到排放标准为目的的洗车废水处理工艺。其处理后的水质不能满足《人民共和国生活杂用水水质标准》(GJ2511289)的洗车用水要求。面对水资源短缺的形势，洗车废水的处理不应仅仅局限在达标排放的阶段上，如何采用经济、实用的深度处理工艺目前还没有定论，大型洗车场实现洗车废水资源化是亟待解决的重要问题。
二、布草洗涤污水处理常用工艺
根据洗衣废水的主要特征，处理工艺主要有化学混凝法、生物接触氧化法、物化与生化工艺相结合的方法等。
1、混凝沉降工艺
混凝沉降法工艺主要包括预处理、混合反应沉淀和污泥处理三个单元。该废水处理工艺流程简单、运行、可调节性高：能有效除去SS和LAS，COD去除率达到60%～70%，LAS去除率达到80%～90%，色度去除率达到80%～95%。该工艺具有一定的抗冲击负荷的能力。
2、气浮-曝气生物滤池
气浮-曝气生物滤池工艺通过向废水中加入混凝剂进行破乳和混凝气浮，降低水中的洗涤剂、悬浮物、胶体等污染物含量，在通过曝气生物滤池处理至集水池。气水比大于0.5，对BOD5去除率达到80%以上，破乳和混凝气浮过程，COD去除率达大于55%以上，曝气生物滤池COD去除率达到78.8%，硝化效率高，出水水质达到《生活杂用水水质标准》。
该工艺占地面积小，处理效率高，处理水量大，能耗较低。
3、混凝沉淀-水解酸化-接触氧化工艺
混凝沉淀-水解酸化-接触氧化工艺。该工艺通过水解酸化对生物接触氧化所产生的污泥进行硝化，COD去除率达到86%，色度去除率达到90%，BOD5去除率达到92%。该工艺操作简易，容易维护，生成污泥量少，沉降性好。
三、布草洗涤污水处理的具体流程
废水经格栅拦截去除水中废渣、纤维等固体悬浮物，进入调节池，在调节池内均质、均量后经泵提升至絮凝沉淀池，在水中投加混凝剂后，其中悬浮物的胶体及分散颗粒在分子力的相互作用下生成絮状体且在沉降过程中它们互相碰撞凝聚，其尺寸和质量不断变大，沉降速度不断增加，絮凝体长大到一定体积后即在重力作用下脱离水相沉淀，自流进入A级生物池，在A级生物池段异养菌将污水中可溶性有机物水解为有机酸，使大分子有机物分解为小分子有机物，不溶性的有机物转化成可溶性有机物，将蛋白质、脂肪等污染物进行氨化。在O级生物池段存在好氧微生物及消化菌，其中好氧微生物将有机物分解成CO2和H2O;在充足供氧条件下，硝化菌的硝化作用将NH3-N氧化为NO3-，通过回流控制返回至A级生物池，在缺氧条件下，异氧菌的反硝化作用将NO3-还原为分子态氮，接触氧化池出水自流进入沉淀池进行沉淀，沉淀池出水进入清水池，在清水池中短暂停留后达标排放。