汽油发动机工作特性
无论是两冲程还是多冲程的汽油发动机，速度特性和负荷特性是其基本的工作特性。通过全面分析以上各特性的前提下，便能够准确判断汽油机的动力特性与经济实用特性。
速度特性是指保持汽油机的气节门开度不变的前提下，各参数随速度变化的规律，能体现其工作状况。在实际运行中，受汽油机转速影响的参数有很多，主要包括转矩(几)、有效功率护小耗油率((bel[23]。同时，依据节气门是否处于全开状态，速度特性又存在外特性与部分转速特性之分，显然，前者可主要反映汽油机大的动力性能，显然该特性曲线只会有唯一的一条，后者则根据节气门位置的不同将产生多条特性曲线。下图2-2绘制出了节气门在全、中、小三个位置时的关系曲线图。
耗油率(be):在转速小于中间某转速时，转速的升高将使指示热效率会略微增加，但机械效率减小更多，因而耗油率总体为增加趋势。当转速超过中间转速时，指示热效率与机械效率都将减小，耗油率依然增加，故其特性曲线是以某一中间转速时刻为低点的凹曲线。显然在b。值不高的同时又能保证曲线较为平坦为宜。
汽油机的负荷特性是当汽油机在转速一定时，通过调整节气门的位置大小影响气缸内混合气体容量产生变化，使其相关性能参数随负荷变化的一种规律，也称作节流特性。负荷特性能有效的评估汽油消耗量和消耗率的负荷情况。
当汽油机开度逐渐增大，混合气体将充分燃烧，指示效率明显增大，由于转速的恒定，机械效率将随指示功而增加，因而耗油率必然减小且曲线斜率较陡。当负荷率达到某一点时，耗油率降到低，由于在高负荷状态时，指示热效率将决定耗油率的曲线变化，因此在快达到满负载时，指示热效率会降低，促使耗油率b。会缓慢上升。
在汽油机的转速保持不变的前提下，影响消耗量B的因素很多情况下是受气节门的开度的作用。显然开度越大，气缸内气体容量也将增大，因而消耗量B必然大幅度上升。