垃圾中转站小型污水处理设备
生活垃圾转运站技术规范〈相关知识》
Technical code for transfer station of municipal solid waste
CJJ／T 47-2016
批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部
施行日期：2016年12月1日
中华人民共和国住房和城乡建设部公告
第1147号
住房城乡建设部关于发布行业标准《生活垃圾转运站技术规范》的公告
现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ／T47-2016，自2016年12月1日起实施。原《生活垃圾转运站技术规范》CJJ 47-2006同时废止。
中华人民共和国住房和城乡建设部
2016年6月14日
新规范修订的主要技术内容是：1．增加了转运站规划建设要求；2．调整了选址要求及建设用地、与相邻建筑间隔等技术指标，增加了乡镇转运站的建设内容与用地面积；3．增加了综合型转运站布局和绿化隔离带宽度的要求，从布局上提出了应对突发事件的应急措施；4．修改、细化了转运工艺设备技术要求，增加了高峰运行时段的工艺设备的技术要求，提出了单一转运单元故障状态下的应急措施；5．增加、细化了转运站防火等级及避雷、防爆措施等内容，增加了建筑结构的要求；6．分别提出了城乡转运站配套设施的不同要求；7．增加了不同功能设施的作业区、作业场地及设施设备的要求；8．增加了转运站施工前对建设单位的要求和施工过程的要求。
1 总 则
1．0．1为规范生活垃圾转运站(以下简称“转运站”)的规划、设计、施工和验收，促进生活垃圾处理的减量化、资源化和无害化，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。
1．0．3转运站的规划与建设，应根据城乡差别及其社会经济条件与发展需求，因地制宜提出不同规模与类型转运站的技术要求及注意事项。
可根据转运站服务范围的社会经济发展需求及环境卫生专项规划等具体要求，规划建设具有分类、分选等预处理功能或兼做环卫停车场等环卫服务、作业与管理设施、环保教育基地的综合型垃圾转运站。
1．0．4 转运站的规划、设计、施工及验收除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
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生活垃圾转运站技术规范〈相关知识》
2 选址与规模
2．1 选 址
2．1．1 转运站选址应符合下列规定：
1 应符合城乡总体规划和环境卫生专项规划的要求；
2应综合考虑服务区域、服务人口、转运能力、转运模式、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响；
3 应设在交通便利，易安排清运线路的地方；
4 应满足供水、供电、污水排放、通信等方面的要求。
2．1．2 转运站不宜设在下列地区：
1 大型商场、影剧院出入口等繁华地段；
2 邻近学校、商场、餐饮店等群众日常生活聚集场所和其他人流密集区域。
2．1．3 若转运站选址于本规范第2．1．2条所述地区路段时，应强化二次污染控制措施，优化转运站建设形式及转运站外部交通组织。
2．1．4 转运站宜与公共厕所、环卫作息点、工具房等环卫设施合建在一起。
2．1．5 当运距较远，并具备铁路运输或水路运输条件时，可设置铁路或水路运输转运站(码头)。
2．2 规 模
2．2．1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型，及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类五小类。不同规模转运站的主要用地指标应符合表2．2．1的规定。
表2．2．1 转运站主要用地指标
注：1表内用地不含区域性专用停车场、专用加油站和垃圾分类、资源回收、环保教育展示等其他功能用地。
2与相邻建筑间隔指转运站主体设施外墙与相邻建筑物外墙的直线距离；附建式可不作此要求。
3对于临近江河、湖泊、海洋和大型水面的生活垃圾转运码头，其陆上转运站用地指标可适当上浮。
4乡镇建设的小型(Ⅳ、Ⅴ)转运站，用地面积可上浮10％～20％。
5规模超过3000t的超大型转运站，其超出规模部分用地面积按6m2／t～10m2／t计。
2．2．2转运站规模的确定，应以一定的时间和一定的服务区域内接受垃圾量为基础，并综合考虑城乡区域特征和社会经济发展中的各种变化因素。
2．2．3 转运站的设计规模的确定，应考虑垃圾排放的季节波动性。
2．2．4 转运站的设计规模可按下式计算：
式中：Qd——转运站设计规模(转运量)，t／d；
Qc——服务区垃圾清运量(年平均值)，t／d；
Ks——垃圾排放季节性波动系数，指年度Zui大月产生量与平均月产生量的比值，应按当地实测值选用；无实测值时，Ks可取1．3～1．5。特殊情况下(如台风地区)可进一步加大波动系数。
2．2．5 无实测值时，服务区垃圾清运量可按下式计算：
式中：n——服务区内服务人数，人；
q——服务区内，人均垃圾排放量[kg／(人·d)]，城镇地区可取0．8kg／(人·d)～1．0kg／(人·d)；农村地区可取0．5kg／(人·d)～0．7kg／(人·d)。对于施行垃圾分类收集的地区，应扣除分类收集后未进入转运站的垃圾量。
2．2．6 当转运站由若干转运单元组成时，转运单元数量可按以下公式计算：
式中：m——转运单元的数量；
Qu——单个转运单元的转运能力，t／d；
[]——高斯取整函数符号。
2．2．7 转运单元的实际转运能力应满足高峰时段要求。高峰时段垃圾转运能力qgf和高峰时段垃圾转运量Qgf分别按以下公式计算：
式中：qgf——转运单元在高峰时段内每小时的垃圾转运能力，t／h；
Qgf——转运站每日高峰时段的垃圾转运量，t；
Qd——转运站每日的垃圾转运量，t；
hgf——每日高峰时段时间，h，无实测值时取2h～4h；
kgf——每日高峰时段转运系数，即高峰时段垃圾转运量占日转运总量的比例，无实测值时取0．7。
2．2．8 转运站服务半径与运距应符合下列规定：
1 采用人力方式运送垃圾时，收集服务半径宜小于0．4km，不得大于1．0km；
2采用小型机动车运送垃圾时，收集服务半径宜为3．0km以内，城镇范围内Zui大不应超过5．0km，农村地区可合理增大运距；
3 采用中型机动车运送垃圾时，可根据实际情况扩大服务半径。
3 总体布置
3．0．1 转运站的总体布置应依据其规模、类型，综合工艺要求及技术路线确定，并应符合下列规定：
1总平面布置应工艺合理、布置紧凑、交通顺畅，便于转运作业；应符合安全、环保、卫生等要求；
2 转运作业区应置于站区主导风向的下风向；
3 年辆出入口应设置在站区远离周边主要环境保护目标的一端；
4 应设置围墙。
3．0．2 对于分期建设的大型转运站，总体布局及平面布置应为后续建设留有发展空间；应将人、车出入口分开设置。
3．0．3 转运站应利用地形、地貌等自然条件进行工艺布置；应设置实体围墙；竖向设计应结合原有地形进行雨污水导排。
3．0．4 转运站的主体设施布置应符合下列规定：
1 转运车间及卸、装料工位宜布置在场区内远离邻近的建筑物的一侧；
2 转运车间内外卸、装料工位应满足车辆回车要求；
3 转运车间空间与面积均应满足车辆倾卸作业要求。
3．0．5 转运站配套工程及辅助设施应符合下列规定：
1计量设施应设在转运站车辆进出口处，应有良好的通视条件，并应满足通行的相关条件；
2 按各功能区内通行的Zui大规格车型确定道路转弯半径与作业场地面积；
3 站内宜设置车辆循环通道或采用双车道及回车场；
4站内垃圾收集车与转运车的行车路线应避免交叉。因条件限制必须交叉时，应有相应的交通管理安全措施；
5大中型转运站应按转运车辆数设计停车场地，停车场的形式与面积应与回车场地综合平衡；小型转运站可根据实际需求进行设计；
6转运站周边应设置绿化隔离带，大、中型转运站隔离带宽度宜为5m～10m，小型转运站隔离带宽度不宜小于3m；
7转运站绿地率宜为20％～30％，中型以上(含中型)转运站应取上限值；当地处绿化隔离带区域时，绿地率指标可取下限。
沙头街环境卫生状况不断好转
本报讯 （记者陈晓洁）去年，沙头街以农村环境卫生整治、人居环境整治为契机，狠抓源头减量和垃圾分类工作，居民垃圾分类参与率不断提升，辖区环境卫生状况不断好转，垃圾逐步减量，对比2017年上半年，沙头街每月实现垃圾减量800吨。
健全分类减量机制
沙头街疏理完善街、村两级垃圾收运和处理体系，确立街道办事处、各村居、企业单位多元主体、协同治理的工作格局。构建“户集、村收、街处理”的垃圾处理模式。一方面倒逼减量。以2017年上半年垃圾量为基准，核定各村居、企业单位垃圾控制量，对超额的采取各种措施倒逼垃圾分类减量，如不予处理或加收取垃圾处理费。另一方面强化分类。优化垃圾处理，在各村居建立垃圾分拣点，把工业垃圾、建筑垃圾、厨余垃圾、可回收垃圾分类再进行统一处理，严禁各村居、生产企业将工业垃圾、建筑垃圾、生活垃圾混投，一经发现取消各单位的运输资格，并进行罚款处理。每周对各村居、企业单位的垃圾控制量进行全街通报。
在建立分类减量机制基础上，沙头街制定考核、奖励工作方案，补贴各村通过购买服务等方式，对垃圾处理难点进行综合整治；对各村积极开展农村环境卫生整治、垃圾分类、加强卫生基础设施建设、购买清洁装备等的，街均予以50%补贴。2018年以来，对各村（社区）共发放环境卫生整治补助109万、垃圾分类工作补助28.6万、购买生活垃圾压缩箱补助100万。
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