根据国家调整交通运输结构、提高综合运输效率的要求，减少公路运输量，增加铁路运输量，减少公路特别是大宗产品定点公路货运量，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比是未来货运的发展方向。它是通往中国蒙古的重要铁路线和通往俄罗斯和欧洲的中欧班列路线。面积450平方公里，人口16000。中国的出口商品在扎门乌德站换货，进口商品在埃伦浩特站换货。奥伦堡中国的出口货物在贝加尔斯克后站重新装载巴扎依哈(克拉斯诺亚尔斯克），进口货物在满洲里站重新装载。比较2008-2017年，公路货运巴塔列伊纳亚量占比由47.1%上升到78%，铁路货运量有所增加，占比却由13铁路.2%下降到7.8%。满洲里站距中俄边境线9.8公里，相邻的博尔加站距中俄边境线9.8公里。圣彼德堡滨州线西克列希哈北距哈尔滨至满洲里935公里。直达俄罗斯的铁路班列，全程只需要15天，整列发运、整列换装、口岸不受拥堵影响哈巴罗夫斯克，莫斯科沃尔西诺火车运输，时间有保证。这些年来，随着中俄贸易的迅速发展，满洲里港已成为中国对俄进出口运输货物的重要集散地。
由于中蒙边境口岸容量的限制，从中国到俄罗斯的货物大部分仍通过满洲里港运输。中欧主营线路（这部分内容设计成图标形式）。A.苏满欧（苏州～华沙）：苏州站内蒙古满洲里出境，横跨整个西伯利亚大铁路，途经俄罗斯、白俄罗斯全境，终点到达波兰华沙，全程11200公里，运输时间18天左右。满洲里站是哈尔滨铁路局辖下的客货运站。我们国家目前沿海港口的铁水联运的比例仅为2%左右，而在世界上发达国家铁水联运的比例基本上都在20%左右，还有很大差距。B.渝新欧（重庆～杜伊斯堡）：重庆团结村站经新疆阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国杜伊斯堡，全程10769公里，运输时间16天。由于两国铁路的轨距不同，进出口货物需要在边境站出口运输。C.汉新欧（武汉～ 波兰、物流捷克）：武汉东西湖站经安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达新疆边境口岸阿乌法 /切尔尼科夫卡拉山口出境，穿越哈萨克明斯克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达捷克梅林克帕尔杜比采，行程10863公里，运行约23天。
班列介绍：营口-俄罗斯全境的班列，同样也货运适合国内各港口利佩兹克（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船到营口再上铁路，每周四、六固定发车，成熟稳定，性价比车里亚宾斯克高莫斯科。济二线全长333公里。货运运输知识。二联热市第二线路终端距中国与蒙古边境4.8公里，距离蒙古过境站扎门劳德9.3公里。中俄(俄罗斯)铁路货运班列。交通运输部副部长刘小明伊尔库茨克指出，2017年，我国全社会完成货运总量472亿吨，货运周转量19.3万亿吨公里，有效支撑了经济社会的发展。可以承接上海、连云港、苏州、宁波、青岛、武汉、郑州、大连、成都、西安、深圳、天津等口岸至中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、坦吉克斯坦、土库曼斯专列坦）、中欧、中俄的铁路集装箱进出口，
为客户提供更加便捷快速、受自然条件限制小的物流选择。从北京经满洲里到莫斯科比的旅程缩短了1411公里。毗邻中国的满洲里边境港口是俄罗后贝加尔斯克斯的扎拜卡尔斯克。
