70MPaⅢ型车载储氢瓶上车,IV型储氢瓶处于储备期。2020年上汽大通氢燃料电池MPV、广汽传祺氢燃料电池SUV相继进行《道路机动车车辆生产企业及产品公告》,氢气瓶,两款车型均搭载70MPaⅢ型瓶。自2020年开始,国内70MPa的储氢瓶市场及规模将逐年递增。
目前国内车载储氢瓶的生产供应商主要是奥扬、国富、天海、中集、中材等企业。2020年均已经开始IV型瓶的技术布局,同时国内IV型瓶团标通过。未来三年内,随着国内氢燃料电池汽车市场发展,氢燃料电池,IV型瓶有望对现有的Ⅲ型瓶进行部分替换。
供氢系统
公告冲击试验
车载供氢系统集成在设计过程中,由于结构设计考虑不到位,有可能需要多进行几轮的优化,直到满足标准要求。锁定车载供氢系统方案后,开始准备车载供氢系统样件进行公告试验,同时也是验证我们有限元分析结果的可靠性。
如下图所示,这是一款由奥扬科技为匹配某款物流车设计的车载供氢系统,压力等级为35MPa。完全依据模拟路况的条件进行试验,经过±X、±Y、±Z六个方向8个g的加载冲击后,检查车载供氢系统的变化,满足GB/T26990-2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》、GB/T 29126-2012《燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法》要求。同时试验后的车载供氢系统做了一轮常规的保压测试,确保了冲击后的车载供氢系统没有发生泄露。
氢燃料电池车上供氢系统可以分为两部分,一部分为车载高压供氢系统,一般由储氢瓶供应商或者供氢系统供应商提供;另一部分为低压供氢部分,一般集成在燃料电池发动机上。
系统构成:供氢系统包括加氢模块、调压模块(组合阀)、储氢瓶。
加氢模块:包含加氢口及高压压力表,加氢口集成有加氢接头TN1、TN5. 15um过滤器及单向阀等功能部件。加氢模块还可根据用户要求集成高压排气阀,用于气瓶内气体置换及车辆维修、保养时主动排放气瓶内高压氢气。
调压模块(组合阀):高度集成,高压氢气瓶,功能强大,供氢系统大幅简化。组合阀内部包含有过滤器、减压阀、低压泄放阀、排气截止阀、压力传感器(选配)等功能部件。低压泄放阀用于在减压阀出现锁闭故障而导致出口压力超压时,通过低压排气管路泄放超压氢气。排气截止阀用于气体置换、氢系统维修、保养时,主动排放瓶阀下游管路内的氢气。
储氢瓶:包含高压复合材料气瓶、气瓶支架及连接管路等,氢气瓶报价,每只瓶口配置一个瓶阀,瓶阀配置一个TPRD,气瓶通过管路并联。
功能:车载智能氢系统实现加氢口—储氢系统—燃料电池之间的氢气的充装、储存、减压、切断功能,通过对高低压力、温度、
氢泄漏浓度的监控保障系统安全运行;
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