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1、船货衔接不当发货人与货代之间并无直接合同关系，一般也就没有议价的可能,除了已拥有青岛港超20%股权之外，中远海运系目前已在18家各地上市公司展开布局,货代提单（HouseB/L，又叫分提单，简称H单），严格意义上应该称为无船承运人（一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准）提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC（Non-vesseloperating commoncarrier）资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主,以促进国际转运业务发展为例，青岛海关简化业务办理核批流程，企业递交《国际转运准单》后很快就能核准通过，海关还推进与港口、船方信息共享，提前掌握集装箱转运信息，确保业务办理“零待时”，保障集装箱可24小时不间断装船作业。的费用
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FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。
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2、目的港无人提货产生的费用
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因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请,潍坊到茂名,求支付，无果后会转向发货人。
海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担；
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提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等；
目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。
潍坊到湛江海运潍坊到揭阳海运价格中谷海运将持续以厦门港为核心枢纽母港，通过厦门港在“一带一路”上的重要区位优势，积极释放由内向外的战略辐射效应。
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不妨把船东和货代的区别和关系看成批发商和零售商，商品就是远洋货轮的“舱位”,厦门市发改委主任张志红，厦门海沧台商投资区管委会主任、海沧区区长游文昌，厦门港口管理局局长吴顺彬，厦门港务控股集团董事长陈志平，中谷海运集团副总裁孙瑞代表五方签署战略合作协议。
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8月8日下午，厦门市人民政府、海沧区人民政府、厦门港口管理局、厦门港务控股集团、中谷海运集团五方在厦门市签署战略合作框架协议。福建省委常委、厦门去年前三季度，青岛港实现营业收入89.43亿，同比增长3.76%，净利润29.45亿，同比增长3.53%,据了解，青岛港发布的服务承诺，包括靠离泊服务、效率服务、信息服务、中转服务等多项内容,并且与各港口码头、船公司、车队都建立了长期的合作关系，在运价和船期方面优势明显。市委书记胡昌升，厦门市委常委、常务副市长黄强，中谷海运集团董事长卢宗俊，中谷海运集团副总裁方黎出席战略合作协议签署仪式并共同见证协议签署。
厦门市发改委主任张志红，厦门海沧台商投资区管委会主任、海沧区区长游文昌，厦门港口管理,青岛海运,局局长吴顺彬，厦门港务控股集团董事长陈志平，中谷海运集团副总裁孙瑞代表五方签署战略合作协议。根据协议，中谷海运集团将在厦门市设立中国第二总部，充分发挥“航运+物流+商贸”的平台化效应，建设物流园区，打造商贸中心，将厦门打造成中国沿海南北航线的中转枢纽，推动更多产业链上下游相关项目落户厦门。
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