潍坊到玉林海运 潍坊到海南小铲滩海运几天到

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公司自成立以来，以迅猛态势发展，主要从事以内贸集装箱运输为主的海上运输服务，公司限拥有车辆30辆，并通过期租等形式，扩大车辆队伍，通过优质装接送服务。公司建立了具有特色的网上订舱、航线网络体系等，航线遍四海，服务全中国。

公司以黄埔、中山、佛山、珠海、东莞、深圳、汕头、厦门、泉州、福州、温州、宁波、乍浦、上海、江阴、太仓、南京、南通、镇江、常熟、扬州、泰州、连云港、青岛、烟台、日照、天津、京唐、秦皇岛、大连、锦州、丹东、营口等港口为辐射点的沿海和长江内贸集装箱运输网络，海运线路遍及华北、华东和华南，覆盖整个中国沿海地区和长江中下游地区。为广大客户和船东提供优质、高效、完善的海陆联运物流一条龙式代理服务。

海运箱型、载重：

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（28吨内适于装货）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（28吨内适于装轻货）

承运人的影响

对于承运人而言，由于在签发“电放提单”之前已经收回了全套正本提单或者根本不曾签发正本提单，在目的港“电放”后不会遇到正本提单持有人向其要求提货的情况。与传统提单下的无单放货相比，“电放提单”

下一般不存在承运人向第三人（正本提单持有人）承担赔偿责任的问题，与第三人发生纠纷，承运人手中握有托运人提供的保函，向保函出具人追偿有关损失也是相当方便的。“电放提单”下一般也不会出现货物压船现象，船期的正常运作就有了一定保障。“电放提单”下承运人的地位是比较有利的。当然，对于承运人而言，明确向其发出“电放”指示的主体是该票货物的托运人是相当重要的。

如中远提单第十三条，中外运提单第十四条都作了上述规定。这是保护承运人权益的自由转运条款。在船舶发生故障无法载运，或者目的港港口拥挤一时无法卸载，或者目的港发生罢工等，由承运人使用他船或者通过其他运输方式转运到目的港，或者改港卸货再转运往目的港，费用由承运人负担，但风险由货方负担则欠合理。我国《海商法》第九十一条规定：因不可抗力或者不能归责于承运人的原因，船舶不能在约定的目的港卸货时，船长有权将货物卸在邻近的安全港口，视为已经履行合同；否则，承运人有责任将货物运到目的港，将部分运输转交实际承运人的，承运人也应当对此负责。